凌然

“3·15”不是汽车质量的对立面

　　一年一度的3·15又到了，各种以维权、投诉、打假的活动都相继展开。可以说，其声势一年胜过一年。单从汽车行业对3·15的重视程度，就足以说明它已不再是以天为单位的社会活动！随着3·15现象的不断深入人心，社会化的维权意识已从单一性问题向更广泛的意识进行了转化。尽管3·15是以消费者维权为主的社会化活动，但它还是应区别对待以假冒伪劣为主的危害行为，和以质量欠缺为主的企业问题。只有区别开这两者的本质关系，才能更好的扫除假冒伪劣带来的危害以及帮助企业改善相关的质量问题。

　　对于汽车市场的假冒伪劣问题，用“敌我矛盾”来形容也丝毫不过分！一个非常重要的原因，它不但使许多企业蒙受巨大的损失，更是由于制假的无孔不入，甚至直接进入到汽车应用的安全环节，如刹车片、润滑油等等，确实已成为危害行业及社会和谐的杀手。形成这些问题的原因，尽管与少数地方贪求捷径、唯利是图有关，但也从另一个方面反应了行业秩序亟待完善的状况。要解决市场秩序的完善问题，单纯靠哪一方面努力都是不够的，它更需要来自管理层、企业、消费者以及全社会的共识。像广州本田，就是将零部件只供应自己的维修网络，就在抑制假冒伪劣中起到了非常有效的作用。　　

　　在此，也不得不需要澄清一下汽车企业的质量问题与3·15的关系。现在许多企业都或多或少的对3·15有着不同程度的顾虑。似乎只要在3·15活动中成为典型，就会立刻成为大众的对立面。其实无论怎么讲，3·15都是对事不对企业的，更不希望成为企业的“敌人”！与其说它是在揭示与维权相关的问题、到不如说它是为了更好的起到教育与引导作用。像发生在企业质量上的许许多多问题，无论多么大，只要企业能积极的给予解决、并在此基础上得以完善和提高，都是最终能得到行业认可的。 

　　如果将假冒伪劣现象看成是与3·15不相容“敌我矛盾”的话，那么，在企业制造中所形成的质量问题，充其量只不过是“人民内部矛盾”问题！这些问题的形成。一方面是由于制造环节中相对落后的工艺所致；另一方面则是由于企业更多的只注重追求利益、而忽略了对技术质量的自身要求造成的。它们虽不同于假冒伪劣现象对行业秩序的危害，但也会给消费者带来了潜在的影响。

　　在这个层面上3·15所能起到的作用，往往会是敦促企业不断改善制造水平以及提升质量的积极因素。所以，企业只有不断的追求技术意义上的再完善、只有不断的保障其质量的可靠性，才是最好的解决问题的办法！这就表明，3·15不但不是企业的对立面，同样还是企业的朋友！试想，如果在造车过程中，能将3·15看成是企业社会化的质量“检验员”，那么还会有谁会比这个“检验员”更对企业负责的呢！

　　值得一提的是，尽管3·15已形成非常大的社会号召力，但毕竟不是解决问题的最终环节，这还需要已存在或即将出台的行业法律来保障。从某种意义上讲，由于惩罚力度的相对薄弱，并没有完整起到抑制假冒伪劣现象、鞭策企业质量改善的整体性作用。即便是找到了危害行业的节症，由于惩罚力度不足以伤及制假、贩假的核心，自然也就无从谈及根除了！国外在遇到危害社会或经济发展问题的节症时，都会用最触及其生存的高倍处罚来解决问题。这种远超越制假所得的惩罚，一方面可以使制假企业根本无力回天、另一方面会及时起到杀一儆百的警示作用！比较起来，国外的行业法制比我们更完善，能建立如此高的惩罚力度，显然是有其可取一面存在的。我们如能有益的进行借鉴，既可以保证法律的威严、又能有效制约地方保护，自然会起到事半功倍的效果。 

　　可以看到，自从在全社会建立起3·15的那一刻起，它不但在广大的消费者中形成了广泛的共识，同样也开始逐渐的深入到企业的发展之中、更会让企业时时的感到了保障质量、维护市场诚信的生命线的作用。所以说，与其把3·15看成避之不及的对立面，不如从大局观、从自身发展上把它看成是忠言逆耳的朋友！这样才会对企业的发展带来更多的益处……

本文作者授权搜狐网独家刊载此文，未经许可，不得转载