凌然

原材料压力面前只有涨价一条路吗?

    从08年第一季度以来，随着有关汽车制造的原材料涨价问题的突显，汽车的涨价问题已经成了整个行业挥之不去的一大阴影，继而各种各样的考验也就摆在了整个市场面前。这里面既考验着企业真正的抗风险能力、又考验着市场价格体系如何来平衡、更有该怎样拿出相应办法来解决问题等等。这些方面如果处理得好，行业在这种自然波动面前，不但不会受到影响、反而会更好的理顺整个产销环境；而处理不好，最首当其冲的打击，自然是基础欠雄厚的自主汽车工业，到时候再去寻找补救办法，恐怕就为时已晚了。

    比涨价更重要的是企业抗风险能力

    面对汽车价格降与涨的问题，本来就是经济规律的一部分。如果消费层面只能经得起产品的降价、经不起他的涨势，那么除了说明我们消费层次还不够健全和成熟外，其它什么也说明不了！然而，产品将与涨的关系，只能在透明度与诚心的基础上存在才可以被广泛地接受。如果，总是藏着、掖着，让受众群体像看魔术似的面对制造与使用成本问题，换句话说，是该降了不降，到涨的时候，谁又会有更多的理解给企业呢？！更何况，市场上的冒牌产品屡见不鲜的存在，换了谁也要掂量好自己口袋中的“银子”到底会换来什么！

    对于考验企业的优化成本问题，说白了其实就是在考验自身的抗风险意识如何。在是否能扛住原材料涨价的问题上，每家企业自然不同。过去在原材料上“存粮”足够的企业（甚至包括库存积压的产品）自然会有短暂的轻松感。而对大多数企业来说，成本压力自然会呈现出来。要想解决眼前的问题，只用两种可能性存在。其一是通过以往的盈利与整体核算，将风险抵消在自身的新技术或新创造上，并靠自身的发展力来缓解外在的压力；其二，就是随行就市的涨价，希望靠涨价这一最轻松的办法，将风险推到市场中。这两种办法的相同之处，都是可以相应的缓解外来压力；而不同之处，则是前者会将命运把我在自己手里、而后者则要更多的听天由命！

    解决价格差异问题刻不容缓

    这次原材料涨价，与其说是对企业制造的冲击、不如说是对市场价格体系的冲击更为确切！这是因为，我们的市场价格体系比较于其它的主流市场而言，都在一定程度上还不够完善。如果不去将市场上有些同车不同价的问题及时解决，甚至还留着巨大的价格悬差的话，不但对消费者有失公允、甚至对自主企业也不尽公平！

    面对市场上这种欠合理的价格问题，在当前情况下，理顺才是整体缓解压力的最根本需要。人们看不动，为什么一些进口车会爆炒到如此成倍高于国际市场的价格？是货源紧缺、还是物以稀为贵！显然都难以说通，这恐怕就是不为人知的利益驱使所至！姑且不去考虑这种价格的差异会对谁有利，但对消费者乃至市场不利是显而易见的！所以，在整体行业面临挑战的情况下，合理的理顺摆在面前的价格问题，应该是最刻不容缓的！这既能很好的使市场更趋于理性、还能重新为自主企业以及广大消费者赢得抗风险的信心。

    给消费者一个同舟共济的理由比什么都重要

    涉及到抵御风险问题，显然已经不仅仅是国内企业的事。它更需要在政策的宏观帮助下，调动起行业上上下下的力量，来进行有轻重缓急的努力。这其中既要促使企业针对性的科学规划成本，使之更好地用技术解决品牌的可信度问题；又需要通过强权来根除影响技术进步的假冒伪劣问题，这才是维系产业发展的大事。如果根除掉假冒伪劣来源，不但会最大限度的保护消费者利益、也会使企业断掉可能取巧的想法。这些都不乏是解决压力问题的最好方式。试想，若能为企业营造如此的良好进步空间，企业承受一些价格上的压力又能算得了什么呢！

    而对于消费者来说，无论是出于蒙昧、还是无奈以及不拿钱当钱，至少能在进口车价格如此离谱的情况下依然可以消费，就足以说明国内消费者的识大体一面。这同时也就说明，在整体行业遇到相应压力甚至危机的时候，消费层完全可以像韩国应对亚洲金融危机那样理解国产车、更主动购买国产车，来齐心协力的面对压力。这关键是在于行业管理者、企业是否能给消费者一个同舟共济的理由！这样，也才不失为整个市场应对压力的上上策。

    其实，无论是石油、还是铁矿石等原材料涨价，也仅仅是一种符合经济规律的现象而已。面对这种现象,不应仅仅靠涨价一条路来走！毕竟，它的涨价幅度是有中间差价存在的。也就是说，有的企业就可以廉价买到、有的企业就不得不充“大头”！这其中，就要看企业所作的工作是否到位、是否更具有远见卓识，都是能否使企业优化成本的关键所在。恐怕，只有具备了这种更综合的素质，才能使企业发展更趋于成熟。所以，切不要一有压力袭来就乱了方寸、就要先考虑如何从国家或消费者环节转嫁出去……那样，只能会使自身越来越没有风险的抵抗力！到头来，其结果自然不用说也可以想象得到。

                                                    凌 然